Správna prevádzka klimatizačného systému je určená zmenou skupenstva chladiva, ku ktorej dochádza pri zmenách tlaku a teploty vo vnútri celého systému. Medzi kľúčové faktory určujúce tento proces by sa mala zaradiť teplota a diagnostika komponentov na jej základe sa môže považovať za jednu zo základných metód diagnostikovania nesprávnej prevádzky systému. Ide o jednoduchú, spoľahlivú a ekonomickú metódu, pretože teplotné rozsahy jednotlivých komponentov môžu naznačovať, kde sa nachádzajú potenciálne problémy alebo kde sa môžu objaviť v blízkej budúcnosti.
V závislosti od strany vysokého alebo nízkeho tlaku má každý komponent nominálny teplotný rozsah, v ktorom funguje správne. Teploty mimo nominálneho rozsahu môžu naznačovať množstvo potenciálnych problémov s komponentom, inými komponentmi v systéme alebo použitým spotrebným materiálom. Najčastejším dôsledkom nesprávnej prevádzky je zvyčajne nízka účinnosť systému, čo znamená, že v kabíne vozidla nie je dostatok chladného vzduchu.
Pre zabezpečenie účinnej diagnostiky teploty spoločnosť Nissens odporúča splniť niekoľko podmienok pred vykonaním kontroly teploty. Po prvé, diagnostik by mal analyzovať celý systém vozidla, aby určil umiestnenie jednotlivých komponentov a uistil sa, že sú voľne prístupné pre zariadenie na meranie teploty. Po druhé, motor musí bežať na voľnobeh a nastavenie studeného vzduchu a ventilátora musí byť nastavené na maximum. Motor by mal dosiahnuť správnu prevádzkovú teplotu, ktorá sa zvyčajne pohybuje v rozmedzí 80 – 90 °C. Existuje niekoľko miest, kde by sa mali merať teploty: na povrchoch jednotlivých komponentov, na ich výstupoch a vstupoch a na potrubiach. Podrobnejšie pokyny a príslušné prevádzkové teploty komponentov nájdete v technickom plagáte spoločnosti Nissens s názvom Diagnostika teploty klimatizačného systému, ktorý je k dispozícii u distribútorov na celom svete alebo na webovej stránke www.nissens.com/climate.
Viac informácií o produktoch a službách nájdete na www.nissens.com/climate a www.nissens.com.pl
