Zmeny chladív v automobilových klimatizačných systémoch a klimatizáciách

Za posledných približne desať rokov prešiel automobilový priemysel významnou transformáciou v oblasti chladív používaných v klimatizačných systémoch. Tieto zmeny sú spôsobené predovšetkým environmentálnymi predpismi Európskej únie (nariadenie o F-plynoch) a globálnym úsilím o zníženie emisií skleníkových plynov.

Pre dielne to znamená investície do nových servisných staníc pre klimatizácie, školenie personálu a prispôsobenie servisných postupov. R134a (HFC-134a) bolo mnoho rokov štandardným chladivom v automobilových klimatizačných systémoch. Vyznačovalo sa dobrou chladiacou účinnosťou, chemickou stabilitou a relatívne jednoduchou údržbou. Jeho nevýhodou je však vysoký GWP (potenciál globálneho otepľovania) – približne 1430.

V reakcii na nové predpisy musia od roku 2017 všetky nové typovo schválené osobné automobily v EÚ používať chladivo s GWP pod 150. Štandardom sa stalo R1234yf (HFO-1234yf) s GWP okolo 4. Z ekologického hľadiska je to obrovská zmena, ale aj výzva pre dielne.

Ako to vyzerá s nákladnými vozidlami?

V prípade nákladných vozidiel bude zmena badateľná u vozidiel vyrobených po roku 2024.

Hoci nové chladivo R1234yf pracuje pri podobných tlakoch ako R134a, nie je možné ho servisovať na tej istej čerpacej stanici. Existujú tri dôvody:

1. Bezpečnosť – R1234yf je mierne horľavé chladivo (trieda A2L). Stanice, ktoré s ním manipulujú, musia byť vybavené vhodnými vetracími systémami, detektormi únikov a ochranou proti výbuchu.
2. Iné rýchlospojky – aby sa predišlo zámene a miešaniu médií.
3. Rôzne kompresorové oleje – R1234yf vyžaduje oleje PAG s rôznymi špecifikáciami.

Pre dielne to znamenalo zakúpenie samostatnej stanice s R1234yf alebo modelu s dvoma plynmi. Cenový rozdiel medzi tradičnou stanicou s R134a a jednotkou s R1234yf bol spočiatku značný, ale trh sa teraz stabilizoval.

Ako zaujímavosť môžete spomenúť R744, alebo jednoducho oxid uhličitý (CO₂), má GWP 1, vďaka čomu je prakticky klimaticky neutrálny. Vo vybraných modeloch ho už používajú výrobcovia ako Mercedes-Benz a Volkswagen. Systémy CO₂ však pracujú pri výrazne vyšších tlakoch (aj nad 150 barov), čo si vyžaduje úplne iné čerpacie stanice, potrubia a bezpečnostné postupy. Pre autoservisy to znamená ďalšiu vlnu investícií – hoci zatiaľ sa R744 používa predovšetkým v novších, drahších segmentoch vozidiel.

Aký by bol dôvod investovať do servisu klimatizácie vo vašej dielni?

Za predpokladu kúpy servisnej stanice klimatizácie Syberia Serie 8 za cenu 8 500 PLN netto sa oplatí analyzovať skutočnú návratnosť investície pri typických trhových sadzbách.

Predpoklady:

• Cena servisu klimatizácie (odsávanie, vysávanie, plnenie): 250 PLN brutto
• Priemerné náklady na faktor, materiál a prevádzku: približne 70 – 90 PLN za službu
• Skutočná marža na jednu službu: cca 180 PLN
• Za predpokladu, že náklady na klimatizačnú stanicu nám umožnia ušetriť 19 % na daniach (hodnota pod 10 000 PLN netto - neodpisujeme, ale započítavame ju do nákladov v 100 %), celá investícia sa nám vráti po 38 autách.
  Je to jednoduché vypočítať: 8 500 PLN - 19 % = 6 800 PLN / 180 PLN zisk z 1 služby ≈ 38 áut

To znamená, že stanica sa sama zaplatí po približne 38 kompletných servisných prehliadkach klimatizácie .

Čo to znamená v praxi?

Za predpokladu kúpy servisnej stanice klimatizácie Syberia Serie 8 za 8 500 PLN netto sa oplatí analyzovať skutočnú návratnosť investície pri typických trhových sadzbách.

• Pri 5 servisoch týždenne – doba návratnosti je približne 8 týždňov
• S 13 službami týždenne počas sezóny (apríl – júl) – návratnosť investícií už za 3 týždne
• Počas jarnej a letnej sezóny vykoná priemerná dielňa 80 až 200 servisov klimatizácie. Aj v dolnej časti to znamená potenciál na generovanie dodatočných marží vo výške niekoľko až desiatok tisíc zlotých počas sezóny.

Samozrejme, môžete mať pochybnosti o znalostiach svojich mechanikov alebo sa pýtať, ako získať certifikácie pre F-plyny. Autos rieši tieto obavy poskytovaním komplexných riešení. Nielenže poskytujeme vybavenie, ale aj školíme vašich zamestnancov a pomáhame im získať požadované certifikácie.

Už máte stanicu, ktorá používa staré chladivo? Výmena chladiva si vyžaduje investíciu, ale zároveň vytvára skutočnú obchodnú príležitosť. Správne vybraná klimatizačná stanica – ako napríklad Syberia Serie 8 HFO – dokáže nielen splniť technické požiadavky trhu, ale stať sa aj jednou z najziskovejších jednotiek vo vašej dielni.

Karol Filarski

Oddelenie dielenského vybavenia